Cuidados no Inverno
Evite "engripamento do Virabrequim"
No inverno sempre recebemos vários clientes com problemas de Virabrequim e comandos (motor fundido).
Isso ocorre principalmente pelo uso de óleo incorreto, que em baixas temperaturas, como no inverno, não proporciona a viscosidade que o motor precisa. Muita atenção com carros mais modernos, que NÃO PODEM utilizar óleos com alta viscosidade, como o 20w50, 20w40 e 10w40. Procure realizar as trocas sempre em oficinas especializadas!
OUTRA DICA É: Ao dar a partida nestes dias frios, também é necessário realizar um pré-aquecimento do motor, principalmente em carros com injeção eletrônica. Esse pré-aquecimento consiste em dar a partida no motor e mantê-lo funcionando com o carro parado, por pelo menos 30 segundos, após, andar os primeiros 200m em primeira marcha, e ir subindo de marcha gradativamente, até perceber que o marcador de temperatura do motor começou a se movimentar. Isso irá prolongar a vida útil do seu motor!
No inverno sempre recebemos vários clientes com problemas de Virabrequim e comandos (motor fundido).
Isso ocorre principalmente pelo uso de óleo incorreto, que em baixas temperaturas, como no inverno, não proporciona a viscosidade que o motor precisa. Muita atenção com carros mais modernos, que NÃO PODEM utilizar óleos com alta viscosidade, como o 20w50, 20w40 e 10w40. Procure realizar as trocas sempre em oficinas especializadas!
OUTRA DICA É: Ao dar a partida nestes dias frios, também é necessário realizar um pré-aquecimento do motor, principalmente em carros com injeção eletrônica. Esse pré-aquecimento consiste em dar a partida no motor e mantê-lo funcionando com o carro parado, por pelo menos 30 segundos, após, andar os primeiros 200m em primeira marcha, e ir subindo de marcha gradativamente, até perceber que o marcador de temperatura do motor começou a se movimentar. Isso irá prolongar a vida útil do seu motor!